SANTANA MOTOS

Harley-Davidson XR1200 X 2012 Brasil

A Harley-Davidson XR1200 X 2012 traz ao piloto uma excelente sensação de liberdade e ao mesmo tempo esportividade, graças ao conjunto design e motor de 90 cavalos de potência. O preço médio dessa versão que pertence à família Sportster é de R$ 33 mil.

O modelo Sportster da americana Harley-Davidson possui um motor V2 Evolution de 90 cavalos de potência que é capaz de manter a velocidade de cruzeiro a 130 km/h tranquilamente, e para entregar ao piloto o conforto a XR1200 X possui suspensão invertida na dianteira e traseira, que possui sistema de pressurização a gás. Além das pinças de freio e sistema de frenagem da marca Nissin. Já no design o modelo conta com algumas peças em preto fosco como a suspensão dianteira, motor, curva do escapamento e ponteiras do escape.

Desempenho 

A Harley-Davidson XR1200 X tem origem das pistas de corridas ovais de terra, que são comuns nos EUA e por isso entrega ao piloto um bom torque máximo de 11 kfgm (a apenas 3.700 rpm) que é capaz de fazer o motociclista levar um belo de um “coice”, e se não souber domar a manopla do acelerador é bem provável que a motor irá empinar. Mas não é só no trânsito urbano que o modelo anima qualquer piloto, em uma rodovia, por exemplo, a XR1200 X pode passar dos 150 km/h facilmente, mas será difícil manter o corpo colado na moto, pois ele não conta com a proteção da carenagem. A autonomia não é exagerada para esse motor de mais de 1.200 CC, tendo uma média de 20 km/l em trechos urbanos e rodoviários.

Dirigibilidade

A HD XR1200 X 2012 possui conforto e esportividade graças ao conjunto da suspensão, que tem na dianteira garfo telescópico invertido (do tipo upside-down), freios Nissin de dois discos com medidas de 292 mm e pinça de quatro pistões, dois amortecedores traseiros com o sistema de pressurização a gás, além dos materiais leves como alumínio que a versão possui. O único problema é que infelizmente o modelo não tem nem como opcional o sistema de freios ABS, que seria indispensável para os dias de chuva ou em terrenos mais “maliciosos”.

Design

Graças ao seu conjunto, o piloto poderá manter a sua posição tanto ereta quanto o modo mais esportivo, e com o conjunto motor e suspensão será inevitável querer aumentar a velocidade nas curvas. E não é só dessas tecnologias que a moto se locomove, sem os excelentes pneus Dunlop com medidas de 120/70 ZR18 na dianteira e 180/55 ZR17 na traseira que foram desenvolvidos especialmente para o modelo, a XR1200 X não entregaria a segurança extra e esportividade. No painel de instrumentos o motociclista poderá conferir o mostrador digital da velocidade, o analógico para o RPM e quando anoitecer para facilitar a visualização os mostradores ficarão laranjas.

Concorrentes

Como a Harley-Davidson XR1200 X não entra nem na classe custom e naked, as concorrentes seriam em relação ao preço de R$ 33 mil, são elas: Honda Shadow 750 (R$ 31,8 mil com ABS), CB 600F Hornet (R$ 33,2 mil sem ABS), Yamaha XJ6F (R$ 33 mil), Ducati Monster 696 (R$ 33,9 mil com ABS), entre outras.