Harley-Davidson XR1200 X 2012 Brasil

A Harley-Davidson XR1200 X 2012 traz ao piloto uma excelente sensação de liberdade e ao mesmo tempo esportividade, graças ao conjunto design e motor de 90 cavalos de potência. O preço médio dessa versão que pertence à família Sportster é de R$ 33 mil.

O modelo Sportster da americana Harley-Davidson possui um motor V2 Evolution de 90 cavalos de potência que é capaz de manter a velocidade de cruzeiro a 130 km/h tranquilamente, e para entregar ao piloto o conforto a XR1200 X possui suspensão invertida na dianteira e traseira, que possui sistema de pressurização a gás. Além das pinças de freio e sistema de frenagem da marca Nissin. Já no design o modelo conta com algumas peças em preto fosco como a suspensão dianteira, motor, curva do escapamento e ponteiras do escape.

Desempenho 

A Harley-Davidson XR1200 X tem origem das pistas de corridas ovais de terra, que são comuns nos EUA e por isso entrega ao piloto um bom torque máximo de 11 kfgm (a apenas 3.700 rpm) que é capaz de fazer o motociclista levar um belo de um “coice”, e se não souber domar a manopla do acelerador é bem provável que a motor irá empinar. Mas não é só no trânsito urbano que o modelo anima qualquer piloto, em uma rodovia, por exemplo, a XR1200 X pode passar dos 150 km/h facilmente, mas será difícil manter o corpo colado na moto, pois ele não conta com a proteção da carenagem. A autonomia não é exagerada para esse motor de mais de 1.200 CC, tendo uma média de 20 km/l em trechos urbanos e rodoviários.

Dirigibilidade

A HD XR1200 X 2012 possui conforto e esportividade graças ao conjunto da suspensão, que tem na dianteira garfo telescópico invertido (do tipo upside-down), freios Nissin de dois discos com medidas de 292 mm e pinça de quatro pistões, dois amortecedores traseiros com o sistema de pressurização a gás, além dos materiais leves como alumínio que a versão possui. O único problema é que infelizmente o modelo não tem nem como opcional o sistema de freios ABS, que seria indispensável para os dias de chuva ou em terrenos mais “maliciosos”.

Design

Graças ao seu conjunto, o piloto poderá manter a sua posição tanto ereta quanto o modo mais esportivo, e com o conjunto motor e suspensão será inevitável querer aumentar a velocidade nas curvas. E não é só dessas tecnologias que a moto se locomove, sem os excelentes pneus Dunlop com medidas de 120/70 ZR18 na dianteira e 180/55 ZR17 na traseira que foram desenvolvidos especialmente para o modelo, a XR1200 X não entregaria a segurança extra e esportividade. No painel de instrumentos o motociclista poderá conferir o mostrador digital da velocidade, o analógico para o RPM e quando anoitecer para facilitar a visualização os mostradores ficarão laranjas.

Concorrentes

Como a Harley-Davidson XR1200 X não entra nem na classe custom e naked, as concorrentes seriam em relação ao preço de R$ 33 mil, são elas: Honda Shadow 750 (R$ 31,8 mil com ABS), CB 600F Hornet (R$ 33,2 mil sem ABS), Yamaha XJ6F (R$ 33 mil), Ducati Monster 696 (R$ 33,9 mil com ABS), entre outras.

Moto Honda Crossrunner 2012 Lançamento

Para os amantes de velocidade em duas rodas e também de uma moto com proposta cross-over, a Honda Crossrunner 2012 entrega para o piloto o desempenho de uma naked com o conforto de uma aventureira.

Durante o Salão de Milão 2010 a montadora japonesa Honda apresentou ao público o modelo Crossrunner, que participa da categoria onde no mundo automobilístico é conhecido como SUV ou Sport Utility Vehicle.

Porém mesmo a Honda mostrando que esse modelo é totalmente novo, na verdade as partes mecânicas são semelhantes ao irmão VFR 800.

Motorização 

 A moto é equipada com um quatro cilindros de comando de válvulas variável com 782 cm³ e 100 cavalos de potência, com isso graças à tecnologia conhecida pela marca chamada de VTEC o modelo possui potência e torque em qualquer faixa de rotação. Para a parte da transmissão a Crossrunner conta com a embreagem multidisco de seis velocidades tudo para deixa-la macia ou esportiva.

Conforto e esportividade 

Já para transmitir o conforto e segurança ao piloto da Honda Crossrunner, ela conta com a geometria das suspensões com especificações de uma moto sport-touring e para frear com segurança conta com freios ABS em ambas as rodas, sendo a disco duplo na dianteira e simples na traseira.

Design

 A Honda Crossrunner 2012 possui vários elementos no visual que fazem lembrar tanto uma moto sport quanto uma aventureira. O desenho do tanque do combustível e rabeta, por exemplo, lembra uma naked, já a carenagem e o farol lembram mais uma aventureira. Ela pode ser comprada em três opções de cores, sendo a branca, vermelha ou preta.

Preço

 Por enquanto o modelo só pode ser comprado na Europa, com preço sugerido de R$ 24 mil. E como é normal o lançamento dos modelos ser demorado, já é possível prever que o lançamento da Honda Crossrunner no Brasil não será rápido.

Suzuki DL 650 V-Strom 2012

A Suzuki apresenta no mercado internacional a nova Dl 650 VStrom 2012. A motocicleta recebeu mudanças significativas em seu design, introduzindo uma aparência mais ágil e moderna. Completando o visual, o painel também foi remodelado seguindo a mesma tendência. A Suzuki VStrom 2012 está disponível em três cores: Braca, Laranja ou Preta.

Ficha Técnica Suzuki DL650 V-Strom 2012 (não oficial)

Motor:

 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, bicilíndrico 90° em V
Diâmetro x Curso:

 81.0 mm x 62.6 mm
Capacidade cúbica:

 645 cm3
Taxa de comprensão:

 11.5 : 1
Alimentação:

 Injeção eletrônica
Câmbio:

 6 velocidades
Freio dianteiro:

 Duplo disco 310mm
Freio traseiro:

 Disco
ABS:

 Sim
Pneu dianteiro:

 110/80R19M/C 59H
Pneu traseiro:

 150/70R17M/C 69H
Volume do tanque de combustível:

 20.0 L
Comprimento total:

 2,290 mm
Largura total:

 835 mm
Altura total:

 1,405 mm
Entreeixos:

 1,560 mm
Altura do assento:

 835 mm
Peso:

 214 kg

Novo painel

Ainda existem informações a respeito da chegada deste modelo ao Brasil.